Sistemele de răcire lichidă (sau, mai degrabă, hibride) ale motorului folosesc ca lichid de răcire apă cu aditivi sau antigel fără îngheț.Lichidul de răcire trece prin mantaua de apă (un sistem de cavități în pereții blocului cilindric și ai chiulasei), luând căldură, intră în calorifer, unde eliberează căldură în atmosferă și revine din nou la motor.Cu toate acestea, lichidul de răcire în sine nu va curge nicăieri, astfel încât circulația forțată a lichidului de răcire este utilizată în sistemele de răcire.
Pentru circulație se folosesc pompe de circulație a lichidului, acționate de un arbore cotit, arbore de distribuție sau un motor electric integrat.
În multe motoare, două pompe sunt instalate simultan – este necesară o pompă suplimentară pentru a circula lichidul de răcire în al doilea circuit, precum și în circuitele de răcire pentru gazele de eșapament, aer pentru turbocompresor etc. De obicei, pompa suplimentară (dar nu într-un sistem de răcire cu dublu circuit) este acționat electric și pornește atunci când este necesar.
Pompe antrenate de un arbore cotit (folosind o transmisie cu curea trapezoidala, de obicei cu o singură curea, pompa, ventilatorul și generatorul sunt antrenate în rotație, antrenarea se realizează dintr-un scripete din fața arborelui cotit);
- Pompe actionate de arborele de distributie (folosind curea dintata);
- Pompe actionate de propriul motor electric (de obicei pompele suplimentare sunt realizate astfel).
Toate pompele, indiferent de tipul de antrenare, au același design și principiu de funcționare.
Ora postării: 18-ian-2022